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   国际干散货运输市场周度报告
本周国际干散货运输市场船运需求受假期影响放缓,上半周波罗的海国际干散货综合运价指数(BDI)因巴拿马型船下行而暂停其连续三周的涨势,下半周在海岬型船和灵便型船拉动下小幅回升。周四BDI报1157点,较上周四上涨9点,涨幅为0.8%。

本周国际干散货运输市场船运需求受假期影响放缓,上半周波罗的海国际干散货综合运价指数(BDI)因巴拿马型船下行而暂停其连续三周的涨势,下半周在海岬型船和灵便型船拉动下小幅回升。周四BDI报1157点,较上周四上涨9点,涨幅为0.8%。

  巴拿马型船市场

  本周巴拿马型船运输市场运价指数冲高回落,周四BPI报1635点,较上周四下滑92点,跌幅为5.3%。

  本周巴拿马型船市场连续三周的涨势暂告一段落,两大洋市场日租金均下行,其中太平洋市场下跌幅度较大。大西洋市场即期可用运力仍然趋紧,但南美出货减少,加上亚洲及欧洲“五一”假期因素,贸易商离场休假,大西洋往返航线日租金在4月27日刷新年内最高点后开始走软。周四,大西洋往返航线日租金报收于1.62万美元,较上周四下滑3.6%。因南美谷物收成欠佳,预计中国将向美国买入更多大豆,届时美国向中国出口大豆将增加。太平洋市场,4月27日,澳洲动力煤价格跌破100美元/吨,为99.95美元/吨(2010年10月以来最低),较年内最高价格下滑16%。尽管市场出现一些澳洲和印尼煤炭新鲜询盘,但实际成交较少,市场日租金缺乏支撑而下行。周四,太平洋往返市场日租金报1.12万美元,较上周四下滑9.1%。6月份中国夏季煤炭需求旺季将至,预计太平洋市场日租金下跌空间有限。巴拿马型船市场中4条航次期租航线的平均日租金周四报收于1.31万美元,较上周四下滑5.4%。

  海岬型船市场

  本周海岬型船运输市场运价指数先抑后扬。周四BCI报收于1527点,较上周四上涨22点,涨幅为1.5%。

  4月海岬型船市场现有运力增速较上月加快,据克拉克森统计,截至4月25日,海岬型船运力2.61亿载重吨,较2011年年底增长5.6%。上半周,恰逢“五一”假期,欧洲和亚洲贸易商离场休假,巴西淡水河谷也暂离市场,市场船货成交异常缓慢,海岬型船市场延续前两周下滑态势继续下行,澳洲至青岛航线运价(5月2日为7.51美元/吨)距年内最低仅一步之遥。下半周,北大西洋市场运力趋紧,市场情绪好转,成交较多,大西洋市场相关航线运价回升。成交记录显示,“Cargill”公司租用一艘15万载重吨级海岬型船,受载期5月下旬,巴西Itaguai港口至青岛航线成交价为21.9美元/吨。西澳至青岛航线运价亦触底回升,市场成交好几艘船运价均为7.6美元/吨。周四,巴西图巴朗和西澳至青岛铁矿石航线运价分别为20.87美元/吨和7.56美元/吨,分别较上周四下跌0.4%和1.0%;太平洋往返航线日租金报收于0.59万美元,与上周四基本持平;大西洋往返航线日租金周四报0.50万美元,较上周四上涨30.7%;海岬型船4条航线航次期租平均日租金周四报0.71万美元,较上周四上涨10.2%。

  灵便型船市场

  本周大小灵便型船市场运价指数双双上涨。周四,波罗的海超灵便型船运价指数(BSI)报收于1108点,较上周四上涨1.0%;灵便型船运价指数(BHSI)报收602点,较上周四上涨3.4%。

  本周大西洋市场船运需求较为稳定,为大灵便型船大西洋市场运价继续走升提供支撑。美湾至欧陆航线日租金涨至2万美元,较上周四上涨5.0%;西非经南美至远东航线日租金周四为1.89万美元,较上周四上涨2.6%。但太平洋市场相关航线日租金却因假期走软,印度铁矿石出口因一年一度的季风季临近而较少,运价走跌。周四,印度东部至中国航线日租金报0.95万美元,较上周四下滑2.6%;中国北部经印尼回中国南部港口航次期租航线日租金达0.82万美元,较上周四下跌6.3%;亚洲三条航次期租航线平均日租金报0.97万美元,较上周四下跌5.1%。
 

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